Tartalom
A MotoGP™ versenyeken a pálya szélén dolgozó versenyzők és személyek biztonsága világszerte elengedhetetlen. Azok a motorosok, akik csúcskategóriás prototípus gépeiket a szélsőséges körülmények között hajtják, és gyakran több mint 360 km/h sebességet érnek el, kockázatokkal szembesülnek a világ legizgalmasabb versenyén. Egy nehéz kezdő szezon után Miller csodálatos első győzelmet aratott 2016-ban a TT Route Assenben, annak ellenére, hogy egy szezont alacsony lábbal kezdett, és később a további égési sérülések miatt megzavarta a próbálkozása. Miller számos kiemelkedő teljesítményt nyújtott, és 2017-ben az Estrella Galicia 0,0 Marc VDS csapatnál maradt, és ismét elégedett lesz, mielőtt 2018-ra a Pramachoz szerződött, és Hondáról Ducatira váltott.
Acosta lehangolt profilja jelentősen csökkent, és könnyű figyelmen kívül hagyni, hogy ez a kezdő lét velejárója. Azonban az öt nagydíjából háromban Acosta nagyszerű eredményeket dobott el a problémák miatt. Gardner ejtőernyővel a Yamaha szabadkártyás helyére repült, amelyet tesztpilóta Cal Crutchlow hagyott el az új brit elhúzódó égési problémái miatt. De mivel nem volt ideje és energiája arra, hogy a jelenlegi mozgalmas országos Superbike-naptárból való visszatérésre koncentráljon, nem sok mindenre lehetett számítani az ausztráltól. Jelentősen lemaradt csoporttársától, Quartararótól a 19. helyen kvalifikálta magát, és mindkét versenyen a 16. helyen végzett. Nehéz Rinsnek több mint nyolc másodperccel lemaradni csoporttársától a kockás zászló alatt, amikor a jobb érzésük, amivel az M1-eshez értek, felborul, ha a tipikus Michelin-görbéik elkopnak.
Negyedszer, minden, amit a sprintben tudott, de a rendszeres szitálás némileg kondicionálta, ami tudatos megközelítésre kényszerítette. Míg Bagnaiát a második körben kényszerítette, egy késői ijesztő pillanat arra kényszerítette, hogy feladja az új törekvést és elfogadja a 20 tételt. A jobb teljesítmény nagyobb próbát jelenthetett volna a támadó Bagnaia előtt, mivel william hill bónuszkód az alsó gumija nehezebben nyerte vissza a felületet az első körökben. Amikor a versenyben ismét csak tíz tételre fogyott a győzelme, a következetessége a 2024-es versenyen is a legnagyobb barátja marad. Rendkívül megbízható versenyző volt, aki a hazai bajnokságban eltöltött ideje alatt sokat tanult. 2001-ben és 2002-ben Ukawa tíz perccel a dobogón állt, és felejthetetlen győzelmet aratott a dél-afrikai Welkom versenyen.
A MotoGP jellemzői nagyban hozzájárultak a balatoni parki versenysorozathoz, ami ahhoz vezethet, hogy Magyarország 33 év után először térhet vissza az új címhez. Amikor egyetlen témára kérdezték rá, a 2021-es világbajnok, Fabio Quartararo elmondta, hogy ez a kezdőmotorosok – nem ő – fókusza, miközben óvatosnak kell lennünk a Honda V4-esével, amely ugyanolyan nehéz helyzetben van, mint a Yamaha. Tehát a szokásos fejlesztési úttól való eltérés Max Bartolini technikai igazgató új gondolkodásmódjából fakad, amelyet a japán márka számára hozott. Pol Espargaro igazi Yamaha-pilótaként debütált a MotoGP-ben, Tech3 színekben. A 2016-os előszezoni teszteket követő Motorsport.com-os állásinterjún egyértelművé tette, hogy a nehéz időkben nem fog bekövetkezni.
A MotoGP™-ben használt új gumiabroncsokat a Michelin biztosítja, amely több éves versenyzési tapasztalattal rendelkezik. Az új, fejlett minőségellenőrzés és a Michelin pontosan meghatározott gyártási folyamata lehetővé teszi a MotoGP™ motorosoknak minden nagydíjon biztosított gumiabroncsok védelmét és textúráját. A MotoGP™ csapatok hatalmas erőforrásokkal rendelkeznek bizonyos csapattagok, például autókarakter-tervezők, motorelemzők és kormányelemzők számára, akik azon dolgoznak, hogy versenyzőiket a lehető legkisebbre és legkényelmesebbé tegyék, és biztonságban is tartsák őket. A MotoGP™-ben használt új kerékpárok tökéletesen hangolt, csúcstechnológiás prototípusok, amelyeket kifejezetten a versenyzésre terveztek, és amelyek a teljesítményt, a pontosságot és a védelmet szem előtt tartva készültek. Az azóta eltelt éveket tekintve Magyarországnak van egy nevezetes Talmácsi Gáborja, aki 2007-ben az első magyar versenyzőként segített megnyerni a világbajnokságot a 125 köbcentis kategóriában. A Yamaha csataversenyzői pénteken kezdik meg a tesztet az új MotoGP sepangi shakedownon, de a nagy érdeklődés még nem irányul az új márka régóta várt V4-es motorjára.
A mondott versenyen aratott győzelme véget vetett az újabb, több szezonon át tartó szárazságnak, amelynek eredményeként egy jó japán versenyző segíthet bebiztosítani a győzelmet az új kis csapatban. Toba kipróbálja a legújabb China Talent Cup bajnokot 2014-ben, és jó versenyző lesz a Red Bull MotoGP Rookies Glass-on 2015-ben és 2016-ban is. 2017-ben a Honda Group Asia felhatalmazta, hogy segítsen versenyezni a Moto3 Globe Tournament-en. Hogy elmagyarázza a MotoGP™ motorok átalakításának legújabb csínját-bínját, és hogy hogyan működnek az új, zászlótól zászlóig tartó szabályok a Grand Prix-versenyen, ki tudna jobban elmagyarázni nekünk tényeket, mint a MotoGP™ Battle Movie rendezője, Mike Webb.
Az új sorozatot már egy hete megrendezték egy nagyszerű shakedown-on ugyanazon a helyszínen, de most próbáljátok ki a versenyzőket, az újoncokat, és versenyezhettek a Yamaha versenyzőivel, sőt, a Honda versenyzőivel is, akik körülbelül háromszoros tapasztalattal rendelkeztek. Egy kiváló ifjúsági csapatból nőttünk ki, hogy sikeresen versenyezhessetek és megnyerhessétek a közösségi címeket. A legújabb BLU CRU terv és annak egyedi elvárásai állanak az új Moto2-es buli középpontjában, ezért a BLU CRU Pramac Yamaha Moto2 egyedi esztétikát és grafikai kifejezést várt el, mint például az új BLU CRU jel. A Yamaha kitartott soros öthengeres motorja mellett, annak ellenére, hogy hírek érkeztek egy nagyszerű V4-es motorral szerelt motor kipróbálásának szándékáról.
A legújabb shakedown helyett a legújabb sepangi próbajátékot kínálhatják fel az öt gyártó versenyzőinek. Ez azt jelentené, hogy Marc Marquez a gyári Ducati csapathoz fordulna, a címvédő Jorge Martin az Apriliához igazolna, Pedro Acosta pedig a KTM-hez fejlesztene. Johann Zarco, a Honda leggyorsabb versenyzője az elmúlt évben (mióta sokkal nagyobb helyigénnyel tud versenyezni, mint más RC213V versenyzők) úgy véli, hogy a motornak jobb leszorítóerőre van szüksége, miközben az elmúlt szezonokban a srác túlzott egykerekezéssel küzdött.
Ma az új RS-GP-t vezeti, miközben védi a csúcspontját, és megmutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a lángolásukat. Más jelek is megerősítik, hogy az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelenti a rajtrácsra. Az új Yamaha M1 az egyetlen kerékpár a MotoGP rajtrácsára, amely egy soros öthengeres rendszert hoz létre, miközben a beszállítók funkcióit egy nagyszerű V4-es motorhoz igazították. Bár a Yamaha elismerte, hogy a jövőben egy hasonló autópályára fog indulni, az új menetrend nem volt egyértelmű, de mégis.
Bár nem, Pramac visszatért a Yamaha motorokhoz, hogy 2025-ben Morbidelli maradjon, és más esélyt keres. A VR46 Akadémia hallgatójaként tiszta múlttal érkezett a VR46 csapathoz, készen állva a versenyzésre, vesztenivaló nélkül és bizonyítanivaló nélkül. De néhány nappal azután, hogy a csapat 1955-ben megalakult, egy nagyszerű Yamaha motor csatlakozott a harmadik Install Fuji Ascent versenyhez, és megszerezték. 1961-ben volt az első bekerülés a Path Race Globe címvédő nagydíjra, és az összes alap GP-pontunk 1963-ban zárult. Marc Márquez 2018. október 21-én szerezte meg az új címvédő trófeát, tizenhat sorozat után, három egymást követő versenyt követően a tavaszi szezonban, további három egymást követő versenyt követően az idényben, és kilencet összesen.
Az új M1 furcsa a friss MotoGP rajtrácson, ha bármelyik gyártó élvezi a kiváló V4-es motort. Annak ellenére, hogy a japán gyártó szándékában áll egy másik rendszerre átállni, az átállás ütemtervét még nem határozták meg. A Honda riválisai és a tervezett rendszerek azonban 2024-re készülnek, így a gödör nem zsugorodott messzire.
A vadonatúj MotoGP™ biztonsági autót a bemelegítő körben, a bemelegítő körben és a verseny első körében, valamint bizonyos piros zászlós esetekben is bevezetik, hogy segítsenek a legújabb dallamok tesztelésében és motorosai biztonságának demonstrálásában. Minden MotoGP™ pályán magas színvonalú egészségügyi létesítmények találhatók, magasan képzett nemzetközi és helyi egészségügyi szervezetek személyzetével, hogy vészhelyzet esetén a motorosokat vagy más MotoGP™ depós profikat látják el. Minden MotoGP™ versenyen vannak mentőhelikopterek, amelyek szükség esetén gyors reagálást biztosítanak.
Marc Marquez egy szerencsétlen körtörlést hárított, így a selejtezőben a dobogóra csúsztál a tabellán, és versenyben is dobogós helyen végezhettél, miközben Acosta kétszer is elszaladt a MotoGP-ben aratott első győzelmére vonatkozó reményeiből. Az új 2024-es MotoGP™ pilótacsalád 13 közösségi győztest tudhatott magáénak a teljes rajtrácson, és összesen 26 közösségi bajnoki címet szereztek a Nagydíjon az év elején. A srác Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független vezetője irányítása alatt versenyzett.
فعالیت خود را از سال 1393در زمینه فروش محصولات اپل در ایران شروع نموده است . این مجموعه کالا های خود را بدون واسطه و از طریق شرکت های اصلی وارد کننده محصولات اپل به صورت مستقیم تامین می کند و همچنین ضمانت اصالت و سلامت کالا را به تمام مشتریان ارائه می دهد.
کلیه حقوق این سایت متعلق به اپل استور می باشد
