Senna megnyerte az új versenyt és lenyűgöző első egyéni címét, amivel Prost következik, annak ellenére, hogy utóbbi összességében sokkal többet ért el. A vasárnapi nagydíjon JR "Mie" gyorsan betanult, és Nagoya, Ise és Toba között egy megállót épít a Suzuka Circuit Ino állomáson (45 perc, 1070 jen egy útra, az ülőhelyek szabadok). Ezzel egyidejűleg különleges, közvetlen, korlátozott számú bemutatóvonatok közlekednek Nagoya és a Suzuka Circuit Ino állomás között "Suzuka Nagydíj" néven (egy óra, 2500 jen egy útra, az összes ülőhely foglalt).
- Egy különleges város, próbáld ki Asakusát, ahol az ősi buddhista Senso-ji templom egy lenyűgöző, ötemeletes, mélyvörös és ezüst pagoda mellett található.
- Alesi a második helyen kvalifikálta magát Ferrari-csapattársa, Michael Schumacher mögött, azonban nagyon korán visszaesett, miután egy nagyszerű, tíz yardos kikerülési büntetést kapott egy megfordított rajt miatt.
- Az új pályát, amely egy kiváló vidámparkban található, a holland John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely egy próbadarabon használta.
- Felfelé kerekítettük a lehetőségeket, hogy hová fordulhatsz dalokkal kapcsolatos problémák esetén.
- Próbálj délkelet felé haladni a 23-as úton, amely Suzuka elkerülő útként ismert.
- A Japán Nagydíj jegyei viszonylag olcsók a helyi rajongók számára, mindössze egy átlagos havi fizetés 4,56%-ába kerülnek – ez a legolcsóbb ár az elmúlt év összes futamához képest.
E-mail cím jelszó-visszaállítási link | betclic promóciós kód
Egy út a Nagoya állomástól a Suzuka rutin Inou útvonalig körülbelül 9 percig tart, és körülbelül 9 dollárba kerülhet. Válasszon rövidebb időpontot (kevesebb mint egy órát), de az ár magasabb lehet, akár 20 dollár is lehet útanként. Legalább egy nappal korábban érdemes helyet foglalni ezeken a vonalakon, hogy biztosan legyen hely. A legtöbb nagydíjhoz hasonlóan a fő egyenes lelátói ülések a legdrágábbak Suzukában.
- A 2025-ös Japán Nagydíjra tervezett utazásának várható költségeiről bővebben pénzügyi koordinátorunktól tájékozódhat.
- Még ha hozzá is vagy szokva a bal oldali közlekedéshez, mint a japánok, akkor is nagy az esélye, hogy balesetet szenvedhetsz!
- A Kintetsu Shirako-csatorna, ahol számos Kintetsu által korlátozott bemutatóvonat áll meg óránként, a legfontosabb belépési mód.
Közeli repülőterek, amelyek segítséget nyújtanak: Suzuka versenypálya
Ez egyike a sportág legelismertebb és legkedveltebb versenypályáinak, a járművezetők és a rajongók kedvelt körútjainak. Fontos megjegyezni, hogy a világ számos versenyzőjének gyakran teljes utazásra van szüksége, és az Európán és az Egyesült Államokon kívüli látogatóknak időt kell szánniuk a versenyhétvége előtti regenerálódásra a permetezési késedelem miatt. Ez a cég most olyan csomagokat kínál, amelyek a versenybelépőt, a szállást és a repülőtéri transzfert is tartalmazzák. Egyes csomagok új ismereteket is nyújthatnak, például résbejárásokat vagy versenyzői találkozókat.

Ha ez az első randevú, akkor nem feltétlenül javasoljuk, hogy autóval érkezzen, de megértjük, hogy egyeseknek szükségük lehet az új helyszínre az autójukból. Mindenképpen keressenek biztonságos parkolóhelyet a SUZUKA Circuit saját parkolójában vagy a "Toku P" parkolási expressz szolgáltatásnál. Kérjük, menjenek az új kerékpártárolóhoz a "Shuttle and you can Taxi Door"-nál, amely a főbejárathoz legközelebb található. A legújabb közeli útvonal, amellyel eljuthatnak a Suzuka Circuit-ra, az "Ise Rail" "Suzuka Route Inou" állomása, amely összeköti a JR Yokkaichi útvonalat a JR Tsu útvonallal. Az útvonaltól körülbelül 20 perc sétára van a Suzuka Route-ig. Mivel kevés vonat közlekedik, az új akadály visszafelé nagyon komoly lehet, de ez egy fontos közlekedési útvonal, amely gyalogosan is elérhető.
Tökéletes a boxutcában való részvételhez, az új versenykiosztásnak köszönhetően, ahol indulhatsz és dobogóra is állhatsz. Ha szeretnél felfedezni a dalhoz hasonló eseményeket, például a közlekedést, válassz más helyet. Az új boxutcában található nagy, állandó lelátó fedett (a legtöbb Suzuka-i lelátóval ellentétben, amelyek ki vannak téve az időjárás viszontagságainak), és két fő részből áll, a V1-ből és a V2-ből, valamint néhány további részből. Az új V1-es ülések a legolcsóbbak, és a lejjebb, gyorsabban megemelt fő lelátón lakhatsz. A V2-es lelátóról érkező rajongók kedd este egy F1-es pilótával készült interjút is megtekinthetnek egy ünnepségen.
Már 1995-ben és 1997-ben is ott volt, és azóta ő lett a legeredményesebb F1-es versenyző a pályán, további győzelmeket aratva 2000-ben, 2001-ben, 2002-ben és 2004- betclic promóciós kód ben. A srác azonban a sima műanyag gumit körönként öt másodperccel gyorsabban használta, mint bárki más, és mindössze 18 körrel később következett. Az új francia végül megpróbálta, miután a Minardi pilótáját, Pedro Lamyt leszorították az új tifosi bajnokról.
Szavalj bajnokokat (sofőröket)
Häkkinen 1999-ben nyerte el második versenyzői címét, miután összecsapott Eddie Irvine-nal, Schumacher ferraris csapattársával. Az új menetrend egyik alternatívája a Kintetsu vonat. Az új legközelebbi metróállomás, a Shiroko állomás, nagyszerű, 20 perces buszjáratot kínál a pályán (450 jen az egyik irányba).

Gondolj bele, az új részletek és a csomagok beszerzésének módja eltérő lehet, és hajlamosak gyorsan elkelni a nagyobb események miatt. Fontos, hogy ellenőrizd a weboldalaikat, vagy vedd fel a kapcsolatot a cégekkel a pontos, naprakész információkért, és győződj meg arról, hogy a csomag megfelel az igényeidnek, és előre megtervezheted a költségvetésedet. A nagyobb események alatt a Suzuka Routine mostantól helyszíni kempingezési lehetőséget is kínál. Az új Suzuka Routine Infield kemping lehetővé teszi a nézők számára, hogy az események középpontjában maradjanak. Gondolj bele, az edzések ütemtervei eltérőek lehetnek, és befolyásolhatják őket a javítások vagy különleges események, ezért ellenőrizd a legfrissebb edzési dátumokat, amikor tervezed az utazásodat. Tokión kívül az utazás egy Shinkansen (bullet show) túrát igényel, majd egy helyi edzést.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a Suzuka Circuit weboldalán számos hasznos tipp található a pálya megközelítéséhez, akár Nagoyából, Oszakából, Kiotóból, Shirakóból, Cuból vagy Kameyamából utazik. Összesen egyetlen 21 év alatti és konstruktőri címet sem nyertek ezen a pályán, és Maximum Verstappen második bajnoki címe 2022-ben, valamint a Red Bull legutóbbi konstruktőri címe is az elmúlt évben. Úgy vélem, hogy egy átlagos szerelmes általában 1240 dollárt költ egy utazásra a 2025-ös Japán Nagydíjra, valamint egy lelátói székre, egy jó 3 éjszakás szállásra egy nagyszerű nagoyai szállodában és napi költőpénzre.
Menj vissza Suzukába
A legújabb sisak egy japán zászló mintájára készült, és később elárverezte az új sisakot, hogy pénzt gyűjtsön azoknak a megsegítésére, akiket az előző évben az új cunami idején szerencsétlen körülmények sújtottak. Az új Suzuka verseny Inouban, Suzuka városában található, Mie prefektúrában, Nagoyától 50 km-re délre. Ez egy elszigetelt, elsősorban kereskedelmi város, ahol olyan cégek működnek, mint a versenysorozat tulajdonosa, a Honda. Először is, biztos lehet benne, hogy rengeteg kapcsolat van, és vannak munkatársak, akik képzéseket tudnak nyújtani. Akárhogy is, azoknak, akiknek segítségre van szükségük a Suzuka verseny lebonyolításához, a pályaudvaron lévő új idéző személyzet segíteni fog abban, hogy a megfelelő helyre kerüljenek.
Hol érdemes állnod a 2025-ös Japán Nagydíjon, Szuzukában?
Az F1 Feel belépőcsomagok a jövő évi suzukai futamra, valamint a Winners Pubra és a Formula 1 Paddock Barra szólnak. A jobb szuzukai székletválasztékról további információt a Ticket To Shop Guide-ban talál. Kattintson az alábbi gombokra a jelenlegi belépőhozzáférés teszteléséhez és az árak megtekintéséhez. A legújabb F1 Japán Nagydíj a suzukai sorozatból származik, és csak 1987-ben volt elérhető. Bár a rendezvénynek otthont adó többi pályán fennakadások voltak, és a COVID-19 miatt lemondások is előfordulhattak, a 2025-ös hír az új, 35. esemény.
Utazz egyet! – Koncepciók – 2025-ös Japán Nagydíj

Az új csatát piros zászlóval jelölték ki a legutóbbi baleset után, mivel a feltételeket túl veszélyesnek tartották a küzdelemhez. Remélték, hogy felépül, de Bianchi kilenc héttel később belehalt sérüléseibe. 1992 volt az első szezon, amikor a suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem határozta meg az új versenyt – Mansell már korábban is kétszer nyerte meg a versenyt Magyarországon a vezető Williams autójával. A srác visszalépett a versenytől, míg Senna és Mansell csapattársa, Riccardo Patrese szerezte meg egyetlen győzelmüket egy évben.